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中国潍柴“三高”试验队谱写青春之歌_1

【机械网】讯

  茫茫戈壁,巍巍昆仑,冰雪两河……在生态的极限之地,他们以青春的豪情,向身体和意志的极限挑战。一切,只为了打造引领国际动力的汽车“中国心”。

  他们就是潍柴集团“三高”试验队队员,一支平均年龄只有27岁,硕士、博士占到一半的队伍。

  “冰火”考验苦中作乐

  发动机是汽车的“心脏”。一颗强大的“心脏”,需要耐得住各种环境、各种气候的考验。“三高”试验就是在高温、高原和高寒条件下进行的发动机性能试验。

  要进行这样的试验,只能像一只“反候鸟”一样,逆季节的规律前行。

  “三高”试验队队长常国丽戏称,自己和队员们就是这样的“反候鸟”。

  “记得第一次试验是夏天去热区,用‘酷热难当’都难以形容。”常国丽记忆犹新。2005年9月,试验队成立不久就启程去了吐鲁番沙漠地区。虽已非盛夏,但白天仍是40多摄氏度的高温,而这样的高温正是新产品检验的理想温度。

  每天正午,温度最高、太阳最晒的时候,队员们都会准时到达郑州羊角风的常见症状试验地点火焰山开始试验。近50摄氏度的高温下,驾驶室像个蒸笼,让人随时都有中暑的危险。可是为了保证试验的准确性,负责驾车和测定数据的队员都不开空调,身上流出的汗立刻就被高温蒸发了。常国丽还记得,一次,一名队员穿了一双牛筋底的鞋,走在地表温度近80摄氏度的柏油路上没几步,鞋底就化了,与路面黏在了一起。

  “太阳下暴晒的皮肤,没几分钟就会晒得黑紫黑紫的,每次洗澡都能搓掉一层皮。”作为一个爱美的女孩,常国丽却豪爽地说这是“天然换肤”。这一试就是一个月。紧接着是在青海格尔木地区海拔3500-4700米的路段上进行高原试验。再过两个月,又在黑龙江黑河地区零下50摄氏度的酷寒里试验发动机冷启动……常国丽说,就是这一幕幕“苦中有乐”的画面点亮了他们的青春。

  欲与世界柴油机霸主比高低

  在中国大地上奔跑的重型卡车中,每10辆就有4辆装着潍柴发动机。在不少发动机上,有一个不起眼的白色小罐。潍柴人把这叫做“燃油水寒宝”。

  这是一个滤清器。别看它小,在寒冷的环境下却起着“救命”的作用。它一能给燃油加热,让冻得结蜡的柴油重新“软化”,二能通过电动泵加压,加速柴油流动,让堵塞的油路畅通起来。

  负责发动机电控系统的试验队队员李士振告诉记者,柴油机从普通机械启动到电路控制是一个质的飞跃,但却有一个先天的弊端,那就是启动性不好,特别是在天寒地冻的情况下。

  在初期的试验中,试验队就向设计部门反馈了这个问题。2009年12月,带着刚设计出的“燃油水寒宝”,队员们奔向了黑河。由于产品初期性能不稳定,队员们遇上了试验车“趴窝”的问题。

  “燃油一旦冻住,从油箱到油管都要清理,不仅得扔掉原来的油,还得用新油给油管‘换血’好几次。”李士振说,在零下40多摄氏度的低温里,人站上两三分钟就冻透了。两三个人花了大半天的时间,清油管、测数据,车启动后,“整个人冻木了。”

  尽管如此,队员们没有谁叫一声苦,喊一声难。第二年,他们又带着改进的滤清器进了寒区。2010年,潍柴的发动机上就多了这个小罐,成为国内同行业的引领武汉癫痫病治疗好的医院者。

  正是这样的坚持,七年来,试验队进行了120多个柴油机品种的试验,采集和标定了上万个数据,建立了国内领先的柴油机数据库。

  正是这些极限试验,潍柴发动机的各项技术指标,如今可以和世界柴油机霸主一比高低了。

  要让中国产品的名字响彻世界

  “三高”试验的征程上,不仅仅有艰苦环境的磨炼,还有生与死的考验。

  2011年10月14日,这是一个让试验队员不能忘却的日子……在青海格尔木的山间弯路上,一辆潍柴试验车侧翻了,近30吨的砂石把载有三位队员的车头埋了个结结实实,他们永远留在了青藏高原上……

  他们都只有二十七八岁,都是家里的独子。丰东旭有一个刚满1岁的女儿,妻子还在等着他回来给女儿补过周岁生日,拍第一张全家福。于超和女友的婚纱照已经拍好,赵蒙生的结婚请柬已被父母分发到鄂州看癫痫正规医院亲朋好武汉癫痫病研究中心友手中。

  他们本可以躲过这一劫。因为头一天,他们已经结束了所有的试验任务。但是因为设备厂家的德国工程师要一块儿去,这可是平时求都求不来的学习机会,所以三个人一合计,就都去了。生命的代价让年轻的队员们震撼。那个晚上,所有队员的手都紧紧攥在一起。他们流着泪,向三位队友承诺:放心吧,三位兄弟,我们是坚强的团队,我们绝不会放弃!

  在接下来的40天里,所有的队员忍着泪,继续进行一项项试验,因为他们的心底都有一个梦想:造出世界上最好的发动机!

  正是为了这个共同的梦想,年轻的他们不远千里,上高原、战严寒、斗酷暑,挑战一个又一个极限,谱写出一曲动人的青春之歌!